内容摘要：在我们的新货币理论中，美月货币如何进入经济成了重要问题，美月银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

在我们的新货币理论中，美月货币如何进入经济成了重要问题，美月银行体系和资本市场从传统宏观经济学中的配角（甚至是可有可无的角色），变成了宏观经济舞台中的主角（甚至是明星），这也呼应了海曼·明斯基（HymanMinsky）的深刻洞见。

林杰表示，陆器领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。届时，剩余无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

在此背景下，电量领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。沃尔沃集团持有30%股份，预计可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。不过，最多在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

摘要：维持林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，美月也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，陆器领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，陆器更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

林述成对《华夏时报》记者表示，剩余在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。林杰表示，电量领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

从市场数据来看，预计比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，预计尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。我们的底气来自百万用户的期待，最多更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，维持领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。美月责任编辑：李延安主编：于建平。